И. Класификација камиона са дизалицама:
1. Класификовани према типу: камион са дизалом са вертикалним дизањем (такође познат као виљушка за сечење), аутодизалица са преклопном руком за подизање, самоходна дизалица, камион са дизалом са телескопском руком. Међу њима, корпа за вертикално подизање носи велики терет , али операција је веома ограничена, са слабом покретљивошћу и нефлексибилношћу. Тренутно се у Кини широко користи камион за подизање склопиве руке.
2. Према радној висини, може се поделити на 6м, 10м, 14м, 16м, 18м, 22м, 25м, 30м и 50м. Тренутно највећа висина у иностранству може достићи више од 80м.
ИИ. Обим примене камиона са дизалицама:
Широко се користи у електроенергетици, уличној расвети, општини, баштама, комуникацијама, аеродромима, изградњи (поправци) бродова, саобраћају, рекламирању, фотографији и другим областима рада из ваздуха.
ИИИ. Карактеристике камиона са дизалицама:
У оба задатка у корпи и ротирајуће седиште је опремљено контролним уређајима, даљинско управљање стартовањем, заустављањем мотора, великом брзином и малом брзином, усвајањем електро-хидрауличног пропорционалног покрета контролне руке вентила, добра стабилност, радна рука може бити десна и лева 360 степен континуиране ротације, аутоматско повезивање нивоа резервоара за домаћи задатак, квар главне пумпе, задаци за испумпавање у нужди се могу манипулисати, ноћно осветљење, подизање тешких предмета.
ИВ. Будући развој камиона са дизалицама:
Људи су замислили комбинацију камиона за рад на ваздуху који може да оствари вишенаменску употребу, камион има предњи део (углавном опремљен електроенергетским системом), може се користити самостално, али и може бити повезан са различитим возилима, као пикап камион, тоуринг камион, хладњача и тркачки камион, по потреби да се замени у било ком тренутку. У будућем свету камиона, постојаће неколико специјалних путничких система за камионе, један је возило „аир бус“, које има предност двострука употреба земље и ваздуха, не може само да се креће на копну као обичан аутобус, већ иу специјалним авионима за ваздушни саобраћај, како би се смањио проблем путника који излазе из авиона.
У будућности ће бити више камиона са аутодизалицама чудних облика и одличних перформанси. На пример, лебделица на гусеницама, која КОРИСТИ гумене гусенице уместо точкова аутомобила, може слободно да хода по блатњавим путевима или у мочварама. Аутомобили без точкова , по узору на животиње, опремљене су са четири ноге и довољно флексибилне да се крећу кроз рупе и блато. Постоје водена, копнена и ваздушна возила, аутомобили са летећим тањирима, аутомобили типа подморница и тако даље.Компјутер се широко користи у ваздушном радном возилу, биће важан симбол будућег аутомобила.Аутомобили будућности ће бити опремљени компјутерским командама.Воља возача и екстерна вожња услови се могу комбиновати у електрични сигнал, а затим се централизованим преносом до микропроцесора, након анализе и прорачуна, сваком делу возила издати упутства. Учинити аутомобиле сигурнијим и поузданијим. чак и да буду "паметни" аутомобили без возача. А ту је и нека врста аутоматског путничког аутомобила без посаде, величине надземног радног камиона и путничког аутомобила сада, има четири или шест седишта, разлика је у томе што ауто има само два точка, леви је конзола, у возило у леву орбиту, орбита поред тога игра чаробњака, и преузима улогу аутоматског преноса сигнала, преносне снаге.
