По намени
(3) Цистерне за гас: вагоне цистерне које се користе за транспорт гасовитих предмета као што су азот, аргон и нафта.
(4) Цистерна за грануле: ауто-цистерна која се користи за транспорт зрнастих предмета као што су житарице, пасуљ, со, шећер и зрнаста пластика.
(5) Друге специјалне цистерне: вагоне цистерне са посебним функцијама. Као што су ватрогасна возила, камиони за мешање бетона, прскалице, усисни камиони итд.
2. Према обрасцу за уградњу на возило резервоара цистерне
(1) Хоризонтална цистерна: Вертикална оса контејнера цистерне хоризонталне цистерне је паралелна или нагнута под мањим углом од уздужне осе платформе возила, као што је приказано на слици 7-1. Резервоар може бити једнокоморни или подељен на више појединачних комора. Хоризонтална цистерна има предности једноставне структуре, високе стопе искоришћења материјала, малог квалитета и ниског центра масе, и тренутно је најчешће коришћени тип цистерне.
(2) Вертикална цистерна: Вертикална оса контејнера цистерне вертикалне цистерне је окомита на хоризонталну раван аутомобила, као што је приказано на слици 7-2. На возило се може уградити један или више вертикалних резервоара. Вертикални камиони цистерне имају предности темељног истовара, лаког комбиновања јединица, лаког формирања стандардизоване, серијске производње, итд., али са високим центром масе, сложеном структуром, високим трошковима производње и мање примене.
(3) Цистерна са кашиком: Цистерна са кашиком, као што је приказано на слици 7-3 (за полуприколицу цистерну са кашиком). Његов горњи део је хоризонтални раван цилиндар, а доњи део је мноштво конуса окомитих на шасију возила. Цилиндар сече конус и формира горњу округлу конусну канту. Танкер са кашиком комбинује предности хоризонталне и вертикалне цистерне и има широк спектар прилагодљивости. То је брзорастући танкер.
3. Према притиску употребе у контејнеру резервоара
Подељени на цистерне ниског притиска, средњег притиска и високог притиска. Вагони цистерне ниског притиска се углавном користе за транспорт воде, лаког лож уља, уља за подмазивање, животињских и биљних уља, итд. Унутрашњи притисак резервоара је генерално мањи од 0.098 МПа; Вагони цистерне средњег притиска се углавном користе за транспорт каустичне, концентроване сумпорне киселине. За асфалт и друге артикле, унутрашњи притисак резервоара средњег притиска је углавном 0.147~0,294 МПа; аутомобил типа резервоара високог притиска се углавном користи за утовар течног нафтног гаса, течног хлора и других предмета. Унутрашњи притисак тела резервоара је генерално 1,177~3,532 МПа.
4. Према начину истовара контејнера резервоара
Подијељен је на цистерне као што су гравитацијски истовар, истовар снаге и вакуумски истовар.
