Камион за превоз рибе 8Т

Камион за транспорт рибе Донгфенг 8Т састоји се од погонског дела и дела резервоара за рибу. Главне функције су: хлађење са константном температуром, приказ температуре за праћење температуре воде, независно снабдевање кисеоником, заслон за регулацију притиска кисеоника, систем филтрације циркулације воде, очување топлоте, независно складиштење, дизалица за истовар рибе.Је ли употреба биологије, инжењеринг водног окружења, аквакултура, инжењеринг за пречишћавање воде из аквакултуре и други принципи, и аутоматска контрола, деконтаминација, аерација под високим притиском, биолошка филтрација и друга модерна високотехнолошка комбинација.

Параметри 8Т камиона за превоз рибе:

Аднатагед 8Т камиона за превоз рибе:

Каросерија цистерне 8Т камиона за превоз рибе направљена је од легуре алуминијума високе чврстоће, тежина возила је лагана, а носивост велика. Међуслојни слој резервоара испуњен је средством за пенушање екструдиране плоче, које не загађује и има добре ефекте очувања топлоте и топлотне изолације. Камион за транспорт рибе опремљен је напредном опремом за контролу температуре, рачунарском опремом за надзор температуре, опремом за изолацију резервоара, кисеоником опрема, систем за филтрирање квалитета воде итд.

Предњи део камиона за транспорт рибе дизајниран је са интегрисаном кутијом за алат и резервоаром за течни компресовани кисеоник (један резервоар компримованог кисеоника еквивалентан је снабдевању кисеоником 40 боца обичних боца са кисеоником). Не треба бринути због недовољног кисеоника током транспорта, а нема потребе ни за додавањем леда током вожње. Када се вода промени, кабина може аутоматски подесити температуру воде да би контролисала температуру на 10-18 степени. Риба је и даље на овој температури, што знатно побољшава стопу преживљавања рибе.

Попречни пресек тела цистерне камиона за превоз рибе је четвртаст, што ефикасно смањује тежину и тежиште возила и повећава оптерећење; смањује вибрације и подрхтавање током вожње и побољшава стабилност транспорта. Повећана стопа преживљавања и утовар рибе у транспорту, што може повећати стопу преживљавања рибе на 99%.

Дно сваке кабине опремљено је канализационим урезима и уређајима за филтрирање, који могу на време изоловати измет рибе, ефикасно избегавајући да ови измет буде подстакнут пливањем и котрљањем рибе и других водених производа како би поново загадио воду и побољшао опстанак рибе током транспорта.

Према корисничком превозу живе рибе на даљину, можемо раздвојити различите врсте рибе у одвојена складишта. У свако складиште се могу сместити различите врсте рибе. Свако складиште има око 2м³. Постоје два излаза за воду, 200 килограма рибе по кубном метру воде, а однос рибе и воде је 1: 1.

На врху кутије је инсталирана мала дизалица. Тежина рибе је истовремено око 400 кг, што у великој мери штеди радну снагу. Када дизалица није у употреби, уклања се завртњима на врх рибље кутије, олакшавајући утовар или истовар рибе.

Сваки камион за транспорт рибе опремљен је расхладном јединицом, која погон хладњаче покреће снагом оригиналног аутомобила. Ваздушно хлађени ваздух из расхладне машине хлади се ваздухом до околине складишта рибе. Температура воде лети се контролише од 10 до 18 степени. Расхладна јединица увек ради када аутомобил није искључен. Резервоар је тело резервоара од 6 мм легуре алуминијума са ваздушним каналима на обе стране тела резервоара. Резервоар за рибу хлади се клима уређајем. Алуминијумски материјал брзо проводи топлоту и релативно брзо се хлади. Температура се може спустити за сат времена, што игра улогу сталне температуре. Активност рибе на овој температури је релативно мала, тако да може спречити рибу да плива и губи масноћу. Снижавање температуре воде може смањити активност живе рибе током транспорта, ослабити метаболизам, смањити емисију амонијака азота ЦО2 и у одређеној мери осигурати квалитет воде. ; Истовремено, може смањити штету насталу сударима и угризима између водених производа и осигурати квалитет водених производа ин виво. Будући да је већина водених производа осетљива на температуру, нагле промене у животној средини могу да доведу до тога да се разболе или чак умру. Због тога током транспорта треба изабрати градијентно хлађење, а брзина хлађења не сме бити већа од 3 ° Ц / х. Након што транспорт стигне на одредиште, воду у одредишном резервоару треба постепено мешати са водом за транспорт. Након што се водени производи који се превозе прилагоде температури и другом окружењу, треба их преместити у нови резервоар.

Опционалнији избор за камион за превоз рибе, купци могу да бирају према сопственим захтевима.

Popularne oznake: 8т камион за превоз рибе, произвођачи, добављачи, фабрика, прилагођени, јефтини, цена