Донгфенг Д3 пригушивач судара камион

Предности шасије
Возило је изграђено на високо-квалитетни Донгфенг Д3 оригиналној фабричкој специјалној шасији, која садржи свеобухватне надоградње у четири кључне димензије: снага, носивост, руковање и удобност вожње. Добро је-погодан за различите сложене сценарије рада на путу, балансирајући између робусних перформанси и економичности горива. Детаљна конфигурација је следећа:

1. Систем погонског склопа: Опремљен са Иуцхаи ИЦ4С170-60 дизел мотором у складу са Цхина ВИ стандардима емисије. Овај 3.8Л мотор испоручује називну снагу од 125 кВ (170 КС) и максимални обртни момент од 500 Н·м, пружајући снажну снагу уз одличну економичност горива. Свеобухватна потрошња горива је само 12-14Л на 100 км, што је 5%-8% енергетски ефикасније у поређењу са сличним моделима. Упарен је са Фаст Геар 8-брзинским мануелним мењачем, обезбеђујући глатко мењање брзина и ефикасну испоруку снаге. У комбинацији са системом серво управљача, возило нуди лагану и окретну управљивост, омогућавајући лак рад чак и у уским грађевинским зонама и ефикасно смањујући замор возача.

2. Носивост и способност вожње: Са 'златним' међуосовинским растојањем од 3950 мм, упарено са 232 двослојним-ојачаним оквиром (рам од 250 мм опционо), шасија се може похвалити изузетном{5}}снагом носивости. Лако може да носи модул јастука за судар, разне грађевинске алате и материјале. Опремљен тешком задњом осовином од 8-тона- и радијалним гумама од пуног челика 9,00Р20, обезбеђује отпорност на хабање, отпорност на пробијање и стабилно управљање оптерећењем. Ова конфигурација се добро прилагођава различитим сложеним условима на путу као што су аутопутеви, планински терени и сеоски путеви, нудећи одличну проходност без значајних ограничења руте. Укупне димензије возила су приближно 7910 × 2500 × 2870 мм. Његов мали радијус окретања олакшава флексибилно премештање, омогућавајући брзо маневрисање кроз градске путеве и грађевинске зоне.

Систем заштите језгра

1. Конфигурација модула за амортизацију судара: Модул бафера користи структуру која апсорбује енергију у ваздуху-алуминијумског саћа у облику саћа{2}}. Његово кућиште је направљено од лаганих панела од легуре алуминијума, изнутра испуњених материјалом високе{4}}саће у облику саћа-који апсорбује енергију. Спољашњост је надограђена дизајном са два-секција са осам закривљених алуминијумских цеви, што омогућава тростепени-систем за апсорпцију удара. При удару, закривљене алуминијумске цеви се прве деформишу, апсорбујући део енергије судара. Након тога, структура саћа се подвргава контролисаном дробљењу да би апсорбовала преосталу енергију. Овај двоструки{12}}одбрамбени механизам обезбеђује ефикасно амортизовање. Модул има ефективну дужину захвата од 2300 мм и ефективну површину ударца од 1,87㎡. Ефикасно апсорбује огромну енергију коју генерише возило од 2-тоне које удара при 100 км/х. Деформација након{22}}удара се контролише без секундарног одбијања, чиме се минимизира штета за особље и опрему у радној зони, као и за путнике у возилу који удари. Након судара, алуминијумски кертриџ{23}}који апсорбује енергију може да се замени на основу нивоа оштећења, елиминишући потребу за потпуном заменом модула и смањујући дугорочне трошкове одржавања.

2. Погодност у раду: Модул покреће хидраулични систем високих{1}}високих перформанси, који подржава хидраулично подизање, спуштање и нагињање једним- кључем. Руковање је једноставно и практично, са свим функцијама које возач контролише из кабине, елиминишући потребу за ручним подешавањем ван возила. Модул има функцију стабилизације само{5}}закључавања. Може се закључати у хоризонталном положају током рада како би се осигурала заштитна стабилност и закључати у вертикалном положају током транспорта како не би заузимао додатни простор, повећавајући мобилност. Хидраулички систем реагује брзо, обезбеђујући глатко и стабилно подизање/спуштање без заглављивања или ненормалне буке. Ово омогућава брзу припрему за рад и брзи прелаз између оперативних режима, побољшавајући укупну ефикасност посла.

Конфигурација система за сигурносно упозорење

Ово возило је опремљено свеобухватним системом безбедносних упозорења високих{0}}спецификација, који садржи звучни и визуелни интегрисани дизајн упозорења са 360 степени без{2}}слепих-покривености. Ефикасно упозорава возила која следе да попусте чак и у сложеним окружењима као што су лоше временске прилике или ноћ, значајно смањујући ризик од незгода у грађевинским зонама. Детаљна конфигурација је следећа:

Светлосни систем упозорења: Возило је у потпуности опремљено ЛЕД матричним стробоскопским светлима (4 напред и 4 позади). Ова светла нуде високу осветљеност и јак продор, подржавајући три различита режима индикације: лево-упозорење на скретање, десно-упозорење на скретање и упозорење о затварању пута. У условима слабе{6}}видљивости као што су киша, магла или ноћу, раздаљина упозорења може да пређе 500 метара. Такође има ЛЕД таблу са стрелицом, која може флексибилно да се пребацује између стрелице лево и десно и не улази у режиме, јасно усмеравајући возила која прате заобилазнице и спречавајући саобраћајне гужве и секундарне несреће. Каросерију красе веома рефлектујуће ознаке упозорења направљене од увозног рефлектујућег материјала, које обезбеђују брзу рефлексију под фаровима ноћу и побољшавају видљивост возила.

Електронски систем упозорења: Опремљен је електронским информационим екраном-високе дефиниције (величина екрана већа или једнака 1200 × 300 мм). Екран може да емитује покретне поруке упозорења у реалном-времену, као што су „Рад на путу пред нама, успори“, „Ледени пут, вози опрезно“ и „Без претицања“. Текст је јасан и{6}}привлачан за око, а садржај екрана се може флексибилно мењати у складу са оперативним сценаријом. Такође има-сирену велике снаге која подржава више прекидача за режим звука аларма. Укључује функцију јавног оглашавања за даљинска гласовна упозорења возилима и грађевинским радницима, нудећи широк опсег упозорења и ефикасне резултате, ефикасно спречавајући возила да илегално уђу у грађевинско подручје.

Додатне сигурносне карактеристике: На крову кабине је постављен јарбол који се може подићи, са подесивом висином на основу оперативних потреба како би се повећао опсег упозорења. Са обе стране возила су уграђени уређаји за бочну заштиту од подлетања од алуминијумске легуре и причвршћени вијцима. Ови штитници имају размак од тла од 485 мм, што ефикасно спречава да пешаци и два{3}}точкаша буду повучени испод возила, а истовремено штите бочне компоненте возила. Задњи уређај за заштиту од подлетања је направљен од завареног челика К235А, пружајући робусну структуру која додатно побољшава укупну безбедност возила.

Сценарији примене:

(1) Операције одржавања аутопута: Погодно за задатке као што су поправка тротоара аутопута, проширење пута, обнова путева, одржавање тунела и де-одлеђивање моста. Стациониран иза радне зоне, ефикасно пресреће залутала возила, штитећи грађевинско особље и опрему. Нарочито у неповољним временским условима као што су снег или магла, његов систем упозорења јасно води возила да попусте, спречавајући ланчану{4}}реакцију судара.

(2) Државна/покрајинска изградња аутопута и општинских путева: Применљиво на сценарије укључујући поправку оштећења коловоза на националним/покрајинским путевима, инспекцију и поправку канализације, хитно одржавање комуналних предузећа и радове на општинском уређењу. С обзиром на велики обим саобраћаја и сложеност градских путева, умерена величина и флексибилна покретљивост овог возила ефикасно изолују радну зону од саобраћајних трака, смањујући утицај конструкције на проток саобраћаја, истовремено обезбеђујући поуздану заштиту радника.

(3) Хитно спашавање и реаговање у несрећи: Дизајнирано за истраживање места несреће и операције спасавања. Постављен иза места инцидента, ствара безбедну тампон зону како би се спречила наредна возила од судара са местом догађаја, штитећи безбедност спасилачког особља, истражитеља и повређених. Његов систем упозорења такође усмерава возила да обилазе на уредан начин, спречавајући саобраћајне гужве. Такође се може користити за заштиту места за поправку путева након катастрофа као што су поплаве или земљотреси.

(4) Други специјални сценарији: Погодно за апликације као што су одржавање аеродромске писте, изградња путева у индустријским парковима и одржавање сеоских путева. Његове поруке упозорења и режими заштите могу се подесити на основу специфичних захтева различитих сценарија, чинећи га прилагодљивим различитим оперативним окружењима.

Више{0}}углови погледа

Донгфенг Д3{1}}бафер возило за избегавање судара је засновано на поузданој шасији оригиналне фабрике Донгфенг, са заштитом од судара на професионалном-нивоу као основном, и свеобухватним безбедносним упозорењима и флексибилним практичним конфигурацијама као подршком. Узима у обзир четири основна захтева безбедности, ефикасности, економичности и погодности, пружајући свеобухватну{4}}заштиту за безбедност саобраћаја на путу и ​​погодан је за различите сценарије рада. Било да се ради о одржавању путева, градњи општина или хитном спасавању, Донгфенг Д3{7}}возило за избегавање судара може постати ваша „мобилна безбедносна подршка“, штитећи сваког оператера и сваки оперативни задатак. Искрено позивамо све купце да се консултују и преговарају, да сазнају више о детаљним параметрима, понудама и плановима прилагођавања, и удружимо се како бисмо изградили безбедно и ефикасно окружење за рад на путевима!

Popularne oznake: камион за пригушивање судара донгфенг д3, произвођачи, добављачи, фабрика, прилагођени, јефтини, цена